致胜/S-MAX空调滤芯的拆装方法展示

最近好像论坛流行自己换空调滤芯,我自己其实也换过两次滤芯。为了方便大家自己动手,抽空拿S-MAX做了一次示范,这个操作难度不大,只是需要正确的工具就可以。

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工具是很重要的,我使用的工具从左到右分别是:带活络接头的棘轮扳手、10cm加长杆、15cm加长杆、10mm长套筒,PH#2十字螺丝批头和旋具转接头。全部都是1/4英寸的驱动接头。

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方向盘下方的机构一览,画面镜头的盖板就是空调滤的所在。由于油门踏板距离非常的近,想从里面拆出一个长度达到250mm的空调滤芯并非一件容易的事,有人使用将滤芯按扁然后放入的方法,可以免去拆油门的办法,但是这样多少都会对滤芯的结构造成一些损坏,不适合我的做事风格,在CAF的操作规范中也是要求拆除油门的。

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靠近一点,可以看到操作的空间有多窄。

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由于空间狭窄,照明也是很重要的,这是一只史丹利的工作电筒,能连续照明10天,还可以变成一个小三脚架直立起来,在车底操作时会很有用。我还有一个这个电筒的迷你版,能挂在钥匙扣上,而外观和功能却是完全一样的,非常好玩。

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电筒头部可以活动,在一些比较抠门的位置使用会很方便。

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先把油门的插头拔下来,比较简单,按住面向自己的锁定扣之后向上拔出。

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油门左侧的螺丝,对付它们没什么难度。

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为了准备对付那个出名难拆的油门上部的螺帽,把工具组合起来。

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套住螺帽的状态,这个长度可以获得很好的操作空间。

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换个角度看看。

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单独使用10cm加长杆也可以,不过活动空间会被刹车踏板阻挡,没有上图那么方便。

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油门被拆下来了

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下一个目标是空调滤的盖板,难度不大,就是要爬进一点才好操作。别忘了把驾驶位调整到最后的位置。

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三个PH#2十字螺丝

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使用棘轮扳手+转接头+螺丝批头的组合,很容易就能把它们拆下来

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拆螺丝时扳手的样子

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盖板取下来

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把空调风门的插头拔下来,就可以拉出空调滤芯

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拆走滤芯剩下黑洞洞的风箱,可以用小毛刷把里面清理一下,里面有时会残留一点树叶碎片什么的。

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这个空滤是4S标准的那种,1W公里,可以看到黑黑的灰尘,过几天我搞个碳芯的玩一下。测量了一下物理尺寸,不算泡沫边是240mmX188mmX25mm,含泡沫边是250mmX200mmX25mm

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把空调滤装回去时,需要把滤芯的腰部用手指夹住,使其四角向中间变形,就可以放入风箱中。切勿用力过度使上下的边框变形,装好后如果滤芯不能回复原状会令过滤效果打折扣。

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装回去了,没什么可说的,

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最后展示一下我的手动工具,德国原厂,乐士德的产品,整车基本上没有不能拆的地方,不过其价格也是很什么的。下次有机会再Show一下我车库里面的重型工具。希望本文能给大家带来帮助。

引用: 带活性炭的淘宝上只找到了几个,除了曼牌的就是国产的廉价货,看了下照片,估计能把炭的粉末从空调口吹出来。 明天去卖场和五金市场看看能否买到差不多的工具
我忘了一件事,应该拿把卡尺量下那个滤芯开口的大小,我总觉得我们的滤芯在风箱里面的厚度还有较大的空位。无法证实,比较郁闷。如果原来没事的话,就没什么特别的,好车一辆。机油是2000KM烧1L,不够的时候自己会报的,买瓶嘉实多倒进去就是。

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