自己动手清洗节气门、检查火花塞、更换空滤

最近坛子有点冷清啊,正好后天要去苏州扫墓,今天把车子拾掇拾掇,上个作业提提人气。
近来感觉节气门开度有点大,1.6-1.8了,怠速油耗0.8,觉得该洗洗节气门了,从上次提车到现在还没洗过呢,今天下午动手了。
工具需要T30梅花扳手一把、尖嘴钳一把、十字螺丝刀和一字螺丝的各一把。
上图:
用螺丝刀松开节气门前管子的卡箍,拔下进气管。
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外侧看看还可以,不是很脏,呵呵,我用的机油还不错的,废气管也拾掇得挺好。
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拧松节气门上碳罐电磁阀过来的管路上的单向阀的管子的卡箍,拔下管子,呵呵,比较拗口。
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用T30梅花扳手拧松4个节气门上的固定螺丝,拿下节气门,注意,拿下来的时候记得把节气门的电控插头拔下。
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正面,干净。
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反面,看到没,已经结了一层油泥积碳了,还好,不算很多,不过,节气门翻版有些角度,可能卡了一些。
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开始清洗,注意,清洗的时候,要把节气门电机朝上,不要朝下,以免清洗剂流入电机损坏电路。
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仔细清洗,用干净的抹布反复擦干净,尤其是翻版中间的比较难清洗的部位,洗节气门就是洗这个部位的。
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洗好的反面,已经亮堂堂了。
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正面,也亮堂堂
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对进气歧管的关口也清洗一下,尤其是接触面,一定要清洗干净。
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插上插头,装上螺丝,拧紧、套上2个管子,清洗完工。
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接下来检查火花塞,这个工作车友们最好每个一个保养周期就检查一下,可以预防很多问题。
这是1缸,不错,及其轻微的积碳迹象。后面几个都差不多。
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2缸
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3缸
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4缸
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火花塞还可以,没有气缸串油的迹象,也没有气门油封失效的迹象。
接下来更换空滤,这个比较简单,松开2个螺丝,取下空滤盒盖子,换上新空滤就行了。就是装的时候比较费劲,挂钩比较难扣上。
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再看一眼新换的空滤。
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至此,机械工作完成,发动车子,等水温到90度后,熄火,打开钥匙,接上电脑,发动机——基本设定——060——回车,搞定,这是匹配节气门。
清洗之后,节气门开度0.4-0.6,怠速油耗降到0.6-0.7,呵呵,好啊,没白忙啊。
有兴趣的同学挑战一下自己吧。
顺便说一下,发动以后发现发动机有丝丝的漏气声,查遍了所有的管子,不见有破损的,无奈驱车去4S,居然被告知要排队,要不就明天一大早去,看来,明天要起个大早啊。
清洗节气门还是要看你的节气门开度等综合考虑,怠速油耗不是唯一的依据,因为影响怠速油耗的因素很多。
节气门开度比以前明显增大,行驶中感觉油耗比以前增加,热车抖动、氧传感器偏浓,怠速升高,怠速油耗增加等。
不是吧,可能你的缸垫漏水哦,这个比较严重啊,最好检查检查。防冻液缺不缺?
可以洗洗,先看看节气门开度,超过2,肯定要洗的,不过你的车积碳也很厉害,建议用用G17。
最好不要是漏水,否则麻烦大了。呵呵,你要有空,来我这,我帮你洗节气门吧。呵呵。
看短信,发了

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